Apabila enjin dihidupkan, mungkin ada gegaran. Pada ketika ini, pemasangan enjin adalah sangat penting. Penggunaan pelekap enjin bukan sahaja membetulkan kedudukan enjin, tetapi juga menghalang gegaran enjin, melindungi keselamatan enjin dengan berkesan dan membolehkan pemilik kereta memandu dengan yakin.
Pengelasan bagilekap enjin
Secara mudah, terdapat dua jenis lekap enjin, satu lekap tork dan satu lagi lekap kaki enjin. Fungsi utama gam kaki enjin adalah untuk membaiki dan penyerap hentakan, terutamanya sebagai pendakap tork! Pendakap tork ialah sejenis pengikat enjin yang biasanya disambungkan ke gandar hadapan badan kereta. Tidak seperti gam kaki enjin biasa, gam kaki dipasang terus pada jeti getah di bahagian bawah enjin, manakala pendakap tork dipasang pada sisi enjin dengan cara yang serupa dengan palang besi. Terdapat juga pelekat pendakap tork pada pendakap tork untuk penyerapan hentakan.
Fungsi pendakap enjin
Pendakap enjin digunakan untuk membaiki enjin, dan jika terdapat masalah, ia tidak boleh diperbaiki dengan selamat. Jadi apabila enjin hidup sudah pasti akan berlaku masalah gegaran terutama pada kelajuan tinggi yang bukan sahaja disertai bunyi “boom” tetapi dalam kes yang teruk, ia juga boleh menyebabkan enjin rosak.
Punca getaran enjin
Tetapi jika getaran enjin jelas, tidak semua situasi dikaitkan dengan pendakap enjin, berkemungkinan getah pada kaki enjin telah gagal. Anda harus tahu bahawa gam kaki ialah blok getah di antara enjin dan rangka, yang boleh mengurangkan getaran dan penimbalan secara berkesan semasa operasi enjin. Tetapi jika penyelenggaraan tidak baik secara tetap, ia mungkin rosak teruk dalam masa kurang dari 3 tahun, dan kemudian enjin akan bergegar secara semula jadi.
Malah, fungsilekap enjintidak terhad kepada membaiki enjin, tetapi juga boleh mengurangkan getaran yang dihasilkan oleh enjin dengan berkesan semasa operasi. Jika tiada pendakap enjin untuk membaiki enjin, enjin pasti akan bergegar semasa operasi, dan enjin mungkin rosak pada masa ini.