Pertama, pemasangan enjin diperbuat daripada getah gred tinggi, yang diperkukuh dengan keluli dan bahan lain. Gabungan bahan ini memastikan kekuatan, umur panjang dan fleksibiliti. Fleksibiliti mounting adalah penting kerana ia membolehkan enjin bergerak mengikut keadaan jalan dan pecutan kereta. Tanpa fleksibiliti ini, enjin akan menghantar getaran yang melampau kepada badan kereta dan penumpangnya.
Kedua, reka bentuk pemasangan enjin juga penting. Pemasangan yang direka dengan baik akan membantu menyerap getaran dan bunyi yang tidak diingini, menjadikan perjalanan kereta lebih selesa. Mereka biasanya direka dengan rongga berongga di tengah, yang diisi dengan minyak atau cecair hidraulik. Bendalir bertindak sebagai penyerap hentak, mengurangkan getaran lagi.
Ketiga, kedudukan pelekap enjin adalah kritikal. Kereta moden selalunya mempunyai beberapa pemasangan, diletakkan di lokasi strategik untuk menyerap getaran dan mengekalkan penjajaran enjin. Ia biasanya dipasang pada bingkai atau subframe kereta dan enjin, dan kadang-kadang juga transmisi atau kotak gear.
Tambahan pula, saiz dan bentuk pelekap berbeza-beza bergantung pada jenis dan saiz enjin. Sebagai contoh, enjin empat silinder akan memerlukan pemasangan yang berbeza berbanding dengan enjin enam silinder atau enjin V8. Ini kerana berat, saiz dan output kuasa enjin semuanya berbeza. Pemasangan mesti direka bentuk untuk menahan jumlah daya tertentu yang dikenakan oleh enjin.
